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新能源车企不能为了销售业绩而向消费者隐瞒有关续航里程的真实情况。厂家所标注的续航里程，是在近乎理想的环境中实现的，而消费者购车后的驾驶条件并不相同。如果车企不能如实地告知消费者所购车辆在不同环境中的续航里程差异，那么谁又敢在冰天雪地里，把一辆不知开多久就抛锚的车开上高速公路呢？

作者：记者 张维来源：法制日报责任编辑：赵明据@曲阜公安5月18日通报：2019年5月17日8时57分许，两名男性在曲阜师范大学综合楼北侧坠楼死亡。经警方调查：死者分别是韩某某，62岁；韩某，36岁。二人为曲阜市居民，系父子，非在校师生，生前均患有严重疾病，系自杀。目前，善后工作正在进行中。

可能是没有缘分，朴柳资产和福沃资产并没有达成任何实质性的合作。福沃资产的一位高管曾说，他们和文章开头的方陈资产倒是合作地挺愉快。第六章然而，2016年萌芽的“私募结构化”现象可能并没有引起上层的注意。上层仍把注意力集中在类似于“一级半”这样的历史遗留问题和其他一些问题。

要点6：共同参与• OKR旨在通过协作确定优先事项，并规定如何衡量进展情况。• 即使在公司目标已经确定的情况下，关键结果仍然是可以商讨和调整的。• 集体达成一致，对最大限度实现目标来讲是至关重要的。要点7：保持灵活如果大环境发生了变化，既定目标看起来不切实际或难以实现，则可以在执行期间修改甚至放弃某些关键结果。

界面新闻：你刚才指的是，保守党政府可能会犯哪些“愚蠢的”错误？林奈莉：在英国，人们常说政治不可避免地会陷入“斜坡谬误”（slippery pole）。政治是不可预测的，因为政治家也是人，有时候会犯傻。我没法准确说出会是什么样的事情。但从结构上来看，摆在英国政府眼前的任务是很艰巨的。它们必须与欧盟、跟欧盟有协议的63个国家以及别的国家进行协议谈判。它们必须开始重拾过去两年里被搁置的所有事情，比如加大数字化基础设施的投资，重振英国的就业，改善福利系统、教育系统和卫生系统。所有的这些都需要长期的行动，而过去两年里的做法大多数都是短视的、被动的。我想让现在的政府知道的是，你们现在有这个实力和机会，应该去做一些长期的行动，真正对让英国人受益的行动。

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