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如按计划完成，日本大企业设备投资将连续第七年实现增长。根据日本政策投资银行当天发布的《全国设备投资计划调查》报告，2018财年大型制造业企业计划中的设备投资额比2017财年实际投资额增加27.2%。这主要是由于运输机械投资增加以及化学和非铁金属行业针对车载电池、电子零部件生产的投资增长等。

曾德谦指出，从长远看，在我国金融市场开放过程中，衍生品工具品种单一、做空与退市机制有效性不足等现状，一定程度上影响了我国股票市场国际化进程，沪深300ETF期权和股指期权的试点放开是国际化中的重要一步，后市预计还有上证50股指期权等多个品种等待上市，衍生品工具的进一步丰富能更有效地吸引外资配置A股市场。

一位了解情况的官员说，唐纳德•特朗普（Donald Trump）总统的国际贸易高级顾问定于周二下午开会，审议商务部的调查发现。这项于3月开始的调查旨在评估进口汽车和零部件给美国带来的危险。虽然结果还不确定，但华盛顿的高级外交官和商业说客表示，他们担心特朗普决心出台这些已经威胁的关税，尽管他的一些助手对此举感到不安。

时间年轮2015年《中国制造2025》中明确了智能网联汽车的发展路径。2016年底国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》。2018年初国家发改委出台《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》明确网联化的重要性。2019年6月工信部发放5G商用牌照宣告我国进入5G商用元年。

不久前出炉的《哈尔滨市与深圳市对口合作实施方案》提出，鼓励深圳市属国企按照市场化原则参与哈尔滨市国企改革、改造和重组，以及国有企业混合所有制改革试点，并要求两市互相学习借鉴国有企业改革的成功经验，加快推动国资国企改革。北京市国资委主任张贵林在调研时提到，北京和深圳一北一南，两地国资互补性强、合作潜力大，希望双方在科技园区开发、创新资源导入、重大项目建设、基金运作等领域加强合作，增强互动、实现双赢。此外，山东省、广州市等在调研过程中，也不同程度地提到与深圳国资进行合作的意向。

建设5G网络，三大运营商不得不对建网成本有所考虑。一般来讲，频段越高其网络覆盖半径越小，要覆盖同样面积的地域，较低频段所需要部署的基站数相对较少，建网成本自然较低。从上述划分方案来看，中国移动在2.6GHz与4.9GHz都有收获，相比之下，2.6GHz频段的覆盖能力较好，建网成本相对较低。但是，中国联通与中国电信的3.5GHz频段也具有优势，也就是上面所说的产业链更为成熟。